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百色：改革新思路 發展新速度
12月11日，南寧至百色高鐵開通，老區正式跨入“高鐵時代”；8月26日，百色市召開全市決戰貧困攻堅沖刺誓師大會，細化瞭3年脫貧6年奔小康的行動方案；2月9日，國務院批復《左右江革命老區振興規劃》，同意將百色作為規劃的核心區進行打造建設......
“十二五”以來，百色立足當前、著眼長遠，提出瞭“扶貧、交通、產業、城鎮化‘四個優先’戰略”“再造一個工業百色”“再建一個百色新城”“弘揚百色起義精神，構築百色精神高地”“建設旅遊強市”等戰略決策，獲得瞭“國傢園林城市”“國傢衛生城市”等稱號，財政收入突破百億元大關，工業總產值千億元。逐步由邊陲轉變為開放前沿、從交通末梢轉變為交通樞紐，形成瞭具有百色特色的科學發展新思路，跑出瞭經濟社會發展的穩定“新速度”。
“十三五”的腳步已越來越近，學習貫徹黨的十八屆五中全會精神，繼續解放思想，瞄準“改革供給側”，適應新常態，百色正走在與全國全區同步全面建成小康社會路上，未來的5年將以一個嶄新的形象崛起在祖國南疆。
扶貧優先：精準發力奔全面小康
百色是集老、少、邊、山、窮、苦於一體，2011年新一輪扶貧優美環保科技工程-靜電機安裝實例,靜電除油煙機安裝實例,靜電油煙處理機安裝實例統計，全市有160萬貧困人口，貧困面廣西最大。脫貧致富是400萬各族人民最大的“中國夢”。
幾年來，百色舉全市之力全力推進扶貧攻堅：2012年，百色減少農村貧困人口20.3萬人；2013年，全市減貧20萬人，貧困發生率下降5個百分點；2014年，年內減貧16.5萬人；2015年，預計減少貧困人口19萬人。
今年8月26日，百色市召開全市決戰貧困攻堅沖刺誓師大會，提出“3年決戰貧困脫貧、6年決勝貧困奔小康”行動。決戰貧困脫貧，就是要確保到2017年消除絕對貧困現象，3年內完成全市85.7萬貧困人口如期脫貧；決X戰警多鏡頭行車記錄器專業網｜4鏡頭行車記錄器｜四鏡頭行車記錄器｜四鏡頭行車紀錄器推薦｜四鏡頭行車紀錄器比較勝貧困奔小康，就是要在2017年脫貧基礎上，再用3年時間確保全市人民致富奔小康，到2020年實現與全國全區同步全面建成小康社會戰略目標。
從今年起用3年時間，百色將實施惠民政策宣傳、產業扶持、就業指導、生態移民、社會保障、教育扶貧、金融扶貧、基礎設施、危房改造、結對幫扶等精準扶貧“十個到村到戶”的政策措施，力爭到2017年底，實現減貧人口達60萬人以上；貧困發生率控制在8%以下；全市農民人均純收入達9000元以上；9個國傢扶貧開發重點縣基本實現脫貧摘帽、2個自治區扶貧開發重點縣（區）實現脫貧摘帽、895個貧困村基本脫貧出列；貧困縣（區）、貧困村經濟社會獲得較快發展，基礎設施和生產生活條件得到較大改善，基本公共服務水平顯著提高。
產業發展：鋁產業瞄準兩個80%“一鋁獨大，大而不強”——這曾是百色鋁台中抽水肥產業發展的真實寫照。
“十二五”期間，堅持工業戰略主導地位，以建設國傢生態型鋁產業示范基地為重點，統籌抓好傳統優勢產業改造提升和新興產業培育工作，百色提出努力“再造一個工業百色”、建設工業強市的目標。
“十二五”的5年，百色生態型鋁產業突破“瓶頸”的好事一件接一件：
——2011年7月中旬，國傢發改委通過《廣西百色生態型鋁產業示范基地實施方案》，批復設立廣西百色生態型鋁產業示范基地。這標志著百色市千億元鋁產業工程迎來新的建設熱潮。
——今年7月，國傢相關部門認定百色7個煤（水）電鋁一體化項目符合國傢產業結構調整相關要求，地方政府可在不突破產能總量規模的基礎上辦理備案手續。這不僅化解瞭鋁產業項目政策風險，還將對項目融資、環評、用地以及加快建設起到至關重要作用。如今，百色新山工業園的百礦集團煤電鋁一體化等項目年內可完工投產，進一步優化瞭鋁產業鏈條。
——12月17日，廣西工信委舉行廣西鋁產業“二次創業”新聞發佈會，利用5到10年時間，將廣西鋁業建成總產值2000億元的產業，力爭廣西生產的氧化鋁80%在區內電解，廣西生產的電解鋁80%在區內進行深加工，從根本上促進鋁產業可持續健康發展。
5年來，百色市產值突破百億的工業園區達五個；非鋁工業產業、特色農業產業也有瞭新突破。
十二五以來，百色收獲的一系列利好政策，凝集瞭國傢、自治區對老區的關心，也反映出老區解放思想、銳意改革的決心和行動。
交通發展：邊陲末梢變區域樞紐
百色的後發展、欠發達，很大程度上由交通環境決定。
進入“十二五”，在原有基礎上，落實市委、市政府“交通優先”的發展戰略，百色逐漸由“邊陲末梢”建成“區域樞紐”：
——百色迎來瞭“高鐵時代”。12月11日，南昆客運專線南寧至百色段開通運營，實現瞭百色400萬人民的“高鐵夢”。該客專接通廣西高鐵路網，經柳南客專、衡柳高鐵進入華中地區，經南廣高鐵通往珠三角地區，經廣西沿海高鐵進入北部灣沿海港口連通“海上絲綢之路”，構成大西南、泛珠三角和環北部灣的快速出海大通道，使百色市成為連接絲綢之路經濟帶和海上絲綢之路的節點城市之一。
——百色75%縣份通高速。除瞭南百高速通車後，平果、田東、田陽、右江區進入實現高速路零突破外，2011年，百色至隆林高速公路建成通車，田林、隆林進入“快時代”；2014年，百色至靖西、靖西至那坡高速公路建成通車，“邊關三縣”不再變。今年以來，百色大力推進“縣縣通高速公路”工程，加快崇左至靖西、馬山至平果、河池至百色、靖西至龍邦高速公路建設進度，力爭新開工樂業至百色高速公路，推進田林至西林高速公路項目前期工作。
——建立老區跟發達地區的“空中走廊”。2014年10月，百色巴馬機場開通百色-上海航線航班，架起瞭東部最大、經濟最活躍的城市和西部革命老區百色間的“空中走廊”。至此，百色共開通瞭桂林、廣州、重慶和上海4條航線。截至12月19日，百色巴馬機場旅客吞吐量突破8萬人次，比去年同期增長30%以上，首次突破機場航站樓一期工程年吞吐量8萬人次的設計指標，實現瞭歷史性飛躍。
——7月26日，百色田東祥周作業區一艘通往香港的水運集裝箱班輪起航，標志著珠江上遊右江段在斷航近15年後再次復航。今後，隨著航道等級的提升和水運基礎設施建設的完善，雲南、貴州等地的貨物可在百色實現中轉，通過水運抵達各大港口，百色有望成為新的區域性交通樞紐和西南地區物流集散中心。
城鎮建設：新城建設邁上新臺階
百色市老城，隨著經濟的發展，弱小的城鎮實力與廣闊的經濟腹地不相符。
在編制《右江區－田陽縣一體化發展戰略規劃》，百色市規劃將駐地右江區進一步向東南方向的田陽縣拓展，到2020年，市區建設規模將由原來規劃的50平方公裡、50萬人，開拓為右江－田陽一體化發展的100平方公裡、100萬人口左右。
“十二五”以來，百色堅持城鎮化優化戰略，打好城鎮化攻堅戰，重點推進中心城區、百東新區建設和大縣城戰略，努力“再建一個百色新城”，不斷提高新型城鎮化水平。
——加快百東新區建設。兩年多來，百東新區推進瞭城建基礎設施、產業等一批重大項目共104個，總投資70億元，完成固定資產投資61億元。完成《百色市百東新區概念性規劃、控制性詳細規劃及重點城市設計》及6個專項規劃的編制工作。
——提升中心城區綜合承載能力。加快實施老城區基礎設施建設、棚戶區（危舊房）和城中村改造。完善龍景區和迎龍區路網、給水、供電等設施，重點抓好環島一路、二路、火車站廣場改造等項目建設。實施東筍片區綜合整治工程。抓好右江沿岸綜合整治工程、園博園B區提升工程建設。
——加快縣域城鎮化步伐。推進右江－田陽一體化，加快右江河谷城鎮帶建設。深入實施大縣城戰略。實施平果縣、靖西縣產城互動發展行動計劃試點工作。加快縣域新區建設，拓寬縣城發展空間。推進“百鎮示范工程”和村鎮建設工作，推進重點鎮建設。推進一批民族鄉的基礎設施配套項目建設。深化戶籍制度改革，推動農業轉移人口有序進城實現市民化。
——加強城市規劃管理。優化市、縣、鄉（鎮）、村的城鎮化發展規劃，加大力度開展村鎮規劃集中行動。鞏固 “創衛”、“創園”成果，全面實現縣縣創建“廣西衛生縣城”目標，20%以上縣爭創“國傢級衛生縣城”。
5年裡，百色還先後獲得瞭“國傢園林城市”“國傢衛生城市”等台灣電動床稱號，給老區人民更多的福祉。
（本版圖片除署名外，均為百色市委宣傳部提供）
本文來源：廣西新聞網-廣西日報
責任編輯：王曉易_NE0011
靜電機
12月11日，南寧至百色高鐵開通，老區正式跨入“高鐵時代”；8月26日，百色市召開全市決戰貧困攻堅沖刺誓師大會，細化瞭3年脫貧6年奔小康的行動方案；2月9日，國務院批復《左右江革命老區振興規劃》，同意將百色作為規劃的核心區進行打造建設......
“十二五”以來，百色立足當前、著眼長遠，提出瞭“扶貧、交通、產業、城鎮化‘四個優先’戰略”“再造一個工業百色”“再建一個百色新城”“弘揚百色起義精神，構築百色精神高地”“建設旅遊強市”等戰略決策，獲得瞭“國傢園林城市”“國傢衛生城市”等稱號，財政收入突破百億元大關，工業總產值千億元。逐步由邊陲轉變為開放前沿、從交通末梢轉變為交通樞紐，形成瞭具有百色特色的科學發展新思路，跑出瞭經濟社會發展的穩定“新速度”。
“十三五”的腳步已越來越近，學習貫徹黨的十八屆五中全會精神，繼續解放思想，瞄準“改革供給側”，適應新常態，百色正走在與全國全區同步全面建成小康社會路上，未來的5年將以一個嶄新的形象崛起在祖國南疆。
扶貧優先：精準發力奔全面小康
百色是集老、少、邊、山、窮、苦於一體，2011年新一輪扶貧優美環保科技工程-靜電機安裝實例,靜電除油煙機安裝實例,靜電油煙處理機安裝實例統計，全市有160萬貧困人口，貧困面廣西最大。脫貧致富是400萬各族人民最大的“中國夢”。
幾年來，百色舉全市之力全力推進扶貧攻堅：2012年，百色減少農村貧困人口20.3萬人；2013年，全市減貧20萬人，貧困發生率下降5個百分點；2014年，年內減貧16.5萬人；2015年，預計減少貧困人口19萬人。
今年8月26日，百色市召開全市決戰貧困攻堅沖刺誓師大會，提出“3年決戰貧困脫貧、6年決勝貧困奔小康”行動。決戰貧困脫貧，就是要確保到2017年消除絕對貧困現象，3年內完成全市85.7萬貧困人口如期脫貧；決X戰警多鏡頭行車記錄器專業網｜4鏡頭行車記錄器｜四鏡頭行車記錄器｜四鏡頭行車紀錄器推薦｜四鏡頭行車紀錄器比較勝貧困奔小康，就是要在2017年脫貧基礎上，再用3年時間確保全市人民致富奔小康，到2020年實現與全國全區同步全面建成小康社會戰略目標。
從今年起用3年時間，百色將實施惠民政策宣傳、產業扶持、就業指導、生態移民、社會保障、教育扶貧、金融扶貧、基礎設施、危房改造、結對幫扶等精準扶貧“十個到村到戶”的政策措施，力爭到2017年底，實現減貧人口達60萬人以上；貧困發生率控制在8%以下；全市農民人均純收入達9000元以上；9個國傢扶貧開發重點縣基本實現脫貧摘帽、2個自治區扶貧開發重點縣（區）實現脫貧摘帽、895個貧困村基本脫貧出列；貧困縣（區）、貧困村經濟社會獲得較快發展，基礎設施和生產生活條件得到較大改善，基本公共服務水平顯著提高。
產業發展：鋁產業瞄準兩個80%“一鋁獨大，大而不強”——這曾是百色鋁台中抽水肥產業發展的真實寫照。
“十二五”期間，堅持工業戰略主導地位，以建設國傢生態型鋁產業示范基地為重點，統籌抓好傳統優勢產業改造提升和新興產業培育工作，百色提出努力“再造一個工業百色”、建設工業強市的目標。
“十二五”的5年，百色生態型鋁產業突破“瓶頸”的好事一件接一件：
——2011年7月中旬，國傢發改委通過《廣西百色生態型鋁產業示范基地實施方案》，批復設立廣西百色生態型鋁產業示范基地。這標志著百色市千億元鋁產業工程迎來新的建設熱潮。
——今年7月，國傢相關部門認定百色7個煤（水）電鋁一體化項目符合國傢產業結構調整相關要求，地方政府可在不突破產能總量規模的基礎上辦理備案手續。這不僅化解瞭鋁產業項目政策風險，還將對項目融資、環評、用地以及加快建設起到至關重要作用。如今，百色新山工業園的百礦集團煤電鋁一體化等項目年內可完工投產，進一步優化瞭鋁產業鏈條。
——12月17日，廣西工信委舉行廣西鋁產業“二次創業”新聞發佈會，利用5到10年時間，將廣西鋁業建成總產值2000億元的產業，力爭廣西生產的氧化鋁80%在區內電解，廣西生產的電解鋁80%在區內進行深加工，從根本上促進鋁產業可持續健康發展。
5年來，百色市產值突破百億的工業園區達五個；非鋁工業產業、特色農業產業也有瞭新突破。
十二五以來，百色收獲的一系列利好政策，凝集瞭國傢、自治區對老區的關心，也反映出老區解放思想、銳意改革的決心和行動。
交通發展：邊陲末梢變區域樞紐
百色的後發展、欠發達，很大程度上由交通環境決定。
進入“十二五”，在原有基礎上，落實市委、市政府“交通優先”的發展戰略，百色逐漸由“邊陲末梢”建成“區域樞紐”：
——百色迎來瞭“高鐵時代”。12月11日，南昆客運專線南寧至百色段開通運營，實現瞭百色400萬人民的“高鐵夢”。該客專接通廣西高鐵路網，經柳南客專、衡柳高鐵進入華中地區，經南廣高鐵通往珠三角地區，經廣西沿海高鐵進入北部灣沿海港口連通“海上絲綢之路”，構成大西南、泛珠三角和環北部灣的快速出海大通道，使百色市成為連接絲綢之路經濟帶和海上絲綢之路的節點城市之一。
——百色75%縣份通高速。除瞭南百高速通車後，平果、田東、田陽、右江區進入實現高速路零突破外，2011年，百色至隆林高速公路建成通車，田林、隆林進入“快時代”；2014年，百色至靖西、靖西至那坡高速公路建成通車，“邊關三縣”不再變。今年以來，百色大力推進“縣縣通高速公路”工程，加快崇左至靖西、馬山至平果、河池至百色、靖西至龍邦高速公路建設進度，力爭新開工樂業至百色高速公路，推進田林至西林高速公路項目前期工作。
——建立老區跟發達地區的“空中走廊”。2014年10月，百色巴馬機場開通百色-上海航線航班，架起瞭東部最大、經濟最活躍的城市和西部革命老區百色間的“空中走廊”。至此，百色共開通瞭桂林、廣州、重慶和上海4條航線。截至12月19日，百色巴馬機場旅客吞吐量突破8萬人次，比去年同期增長30%以上，首次突破機場航站樓一期工程年吞吐量8萬人次的設計指標，實現瞭歷史性飛躍。
——7月26日，百色田東祥周作業區一艘通往香港的水運集裝箱班輪起航，標志著珠江上遊右江段在斷航近15年後再次復航。今後，隨著航道等級的提升和水運基礎設施建設的完善，雲南、貴州等地的貨物可在百色實現中轉，通過水運抵達各大港口，百色有望成為新的區域性交通樞紐和西南地區物流集散中心。
城鎮建設：新城建設邁上新臺階
百色市老城，隨著經濟的發展，弱小的城鎮實力與廣闊的經濟腹地不相符。
在編制《右江區－田陽縣一體化發展戰略規劃》，百色市規劃將駐地右江區進一步向東南方向的田陽縣拓展，到2020年，市區建設規模將由原來規劃的50平方公裡、50萬人，開拓為右江－田陽一體化發展的100平方公裡、100萬人口左右。
“十二五”以來，百色堅持城鎮化優化戰略，打好城鎮化攻堅戰，重點推進中心城區、百東新區建設和大縣城戰略，努力“再建一個百色新城”，不斷提高新型城鎮化水平。
——加快百東新區建設。兩年多來，百東新區推進瞭城建基礎設施、產業等一批重大項目共104個，總投資70億元，完成固定資產投資61億元。完成《百色市百東新區概念性規劃、控制性詳細規劃及重點城市設計》及6個專項規劃的編制工作。
——提升中心城區綜合承載能力。加快實施老城區基礎設施建設、棚戶區（危舊房）和城中村改造。完善龍景區和迎龍區路網、給水、供電等設施，重點抓好環島一路、二路、火車站廣場改造等項目建設。實施東筍片區綜合整治工程。抓好右江沿岸綜合整治工程、園博園B區提升工程建設。
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5年裡，百色還先後獲得瞭“國傢園林城市”“國傢衛生城市”等台灣電動床稱號，給老區人民更多的福祉。
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